распылители

пиковое давление топлива достигает 600-1200 бар, а в современных системах дизельного впрыска типа Common Rail и насос-форсунок давление впрыска поднято до 1500-2050 бар; на распылитель воздействует высокое давление горячих газов камеры сгорания; температура деталей распылителя достигает 1000?С в районе сопловых отверстий и резко уменьшается по мере удаления от них; игла распылителя подвергается большим ударным нагрузкам в момент открытия и запирания. Поэтому очень важно, подбирая распылитель для своего автомобиля, останавливать свой выбор на продукции таких мировых лидеров в этой области как DENSO. Корпорация DENSO, являясь разработчиком и производителем топливной аппаратуры для двигателей таких фирм как Toyota, Mitsubishi, Mazda, Opel, Hino, John Deere, Volvo и многих других, поставляет в качестве запасных частей широкую номенклатуру распылителей высочайшего качества, произведенных на заводах DENSO в Японии и имеющих при этом конкурентноспособную цену. О том, что означает маркировка распылителя и как правильно подобрать нужный распылитель, Вы можете узнать из "Таблицы соответствий" и из приведенной ниже расшифровки.

Распылители дизельных форсунок, несмотря на свои малые размеры, являются важнейшим компонентом дизельной топливной аппаратуры; от бесперебойной и правильной работы распылителей зависит множество важнейших параметров дизельного двигателя - начиная от мощностных, скоростных и динамических характеристик и заканчивая дымностью, расходом топлива и токсичностью выхлопа. При своей работе распылитель, в отличие от других элементов топливной аппаратуры, подвергается самым экстремальным нагрузкам:

расшифровка маркировки распылителей

примеры маркировки:  DN 12 SD 1750
                                DN 4 SD 24 ND 80 - штифтовый тип
                                DLLA 158 P 617 - многодырчатый тип